?背景

目前傳統路燈管理模式存在以下特點(diǎn)：

*耗電量大、時(shí)控模式不靈活，無(wú)法滿(mǎn)足氣候變化及應急情況。

*需要人工巡檢，工作繁重、成本高、效率低。

*無(wú)法全面進(jìn)行檢測和調控，影響調配浪費資源。

方案結構圖

系統概述

在現有路燈監控系統前端增加DTU設備，通過(guò)DTU各分段路燈控制器可以同時(shí)和管理中心進(jìn)行對接和互通，實(shí)現了在辦公室就可以對所以路段的路燈進(jìn)行遠程監測和控制。

*前端：前端主要是由路燈控制器對各分路段進(jìn)行監控，無(wú)需變動(dòng)保持原樣。

*通信：將工業(yè)級無(wú)線(xiàn)數傳終端DTU取代傳統的人工巡檢和管理。

*后臺：后臺一般為路燈監控管理平臺，進(jìn)行通信層的調整實(shí)現通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行路燈監控管理。

系統特點(diǎn)及優(yōu)勢

*集中管理，根據時(shí)間、氣候等因素對路燈進(jìn)行開(kāi)關(guān)，節約電量。

*24小時(shí)上報路燈工作狀態(tài)，無(wú)需派人員去巡檢，效率高、成本低。

*出現異常情況自動(dòng)報警，提高突發(fā)事件的響應速度。

*可遠程對DTU進(jìn)行配置和修改參數，維護簡(jiǎn)單易行。

相關(guān)產(chǎn)品及現場(chǎng)實(shí)圖